Как да поддържаме оптималното налягане на гумите на трактора и да се преборим с уплътняването на почвата?

Уплътняването на почвата може да лиши почвата от способността й да задържа вода и въздух, което води до загуби на добив. Борете се с това, като работите с правилните гуми на вашия трактор, като знаете товароносимостта и изискванията за скорост и как да ги настроите за различни работни условия.

Познаването на товароносимостта и изискванията за скорост на вашите гуми е един от начините, по които можете да се борите с уплътняването на почвата на полето.

Индекс на скоростта на натоварване на гумата
За да се избере правилният индекс на скоростта на натоварване, трябва да се оценят както товароносимостта, така и изискванията за скорост.

„Когато се определят изискванията за скорост, препоръчвам да се определят както полеви, така и транспортни максимуми“, казва Дейвид Граден, главен акаунт мениджър за Michelin Agriculture. „Познаването на физиката позволява на стандартна гума да носи товар със значително по-малко въздушно налягане при по-ниски скорости – това е много важно, ако се интересувате от намаляване на уплътняването на почвата.“ На страничната стена на гумата можете да намерите индекса на скоростта на натоварване, изразен по следния начин, например: 173D.

Повечето производители издават референтни материали за таблици за надуване, както и налични стандартизирани таблици. Разбити, първите три числа са индексите на натоварване или теглото, което една гума може да носи. Буквата, отбелязана с “A8,” “B” или “D”, показва рейтинга на скоростта на гумата.

Рейтингът на скоростта за всяка стойност е:

A8 = 25 mph
B = 30 mph
D = 40 mph
„Винаги е важно да се уверите, че максималната скорост на гумата съответства на максималната скорост на трактора“, казва Брадли Дж. Харис, мениджър на глобалното селскостопанско инженерство за Firestone Ag.

В Северна Америка гумите със скорост B ще бъдат приемливи за повечето трактори. В момента има само няколко трактора на пазара, които надвишават 30 мили в час, но за тези трактори са необходими гуми със скорост D или по-висока.

Например, погледнете гумата Michelin 800/70R38 MachXBib с индекс на скорост на натоварване 173D. Гумата може да носи максимално натоварване от 14 330 паунда при 23 psi при транспортна скорост от 40 mph и може да носи същото тегло при скорост на полето от 6 mph с 15 psi. Намаляването на налягането с 8 psi над 5000 акра може да се равнява на значително подобрение в долната линия на производителя, казва Граден.

За да постигнете тази промяна в налягането на гумите в движение, Graden препоръчва да инвестирате в Централна система за помпане на гуми (CTIS).

CTIS за максимизиране на добива
Индексите на натоварване и скорост са жизненоважна информация. Ако закупите гума с твърде нисък индекс на натоварване/скорост, за да покриете нуждите си, можете да претоварите гумата.

„Това може да доведе до преждевременно износване, злополуки и разливи, или дори нараняване или смърт“, казва Блейн Кокс, национален продуктов мениджър в Yokohama Off-Highway Tyres America. „Не мога да го казвам много пъти: трябва да съпоставите индекса на натоварване и скорост на вашите гуми с машината, с която ще се движат.“

Свързвайки компресор към всяка гума на машината за регулиране на налягането в движение, технологията CTIS ви позволява да увеличите налягането на помпане, за да работите безопасно по пътя, и да го намалите за по-добра производителност и по-малко уплътняване на почвата на полето.

VF технология за гуми
Технологията “Повишена флексия” или технологията IF и VF революционизира начина, по който традиционната гума се използва чрез нови гуми и каркасни материали (конструкция на корпуса от каучук и найлон), според Грег У. Гиланд, мениджър на сегмента за бизнес развитие за Maxam Tire Международен. Гумите IF и VF могат да носят допълнително тегло при по-високи скорости или да намалят уплътняването на почвата чрез намалено въздушно налягане, увеличавайки отпечатъка на гумата за дадено натоварване.

IF Technology Tyres позволява или 20% повече натоварване на гумата при нормално налягане, или 20% по-малко въздушно налягане при същото натоварване на гумата.
VF Technology Tires позволява или 40% повече натоварване на гумата при нормално налягане, или 40% по-малко въздушно налягане за същото натоварване на гумата.
Предимството на технологията IF и VF е възможността за намаляване на уплътняването на почвата с по-ниско въздушно налягане чрез разширяване на отпечатъка на гумата или обратно способността да се носи повече тежест при същото налягане на земята или стандартно въздушно налягане.