Дизелът може да остане скъп и през 2027 г.: Европейската комисия търси решение за горивата

Цените на дизела в Европа може да останат високи и през 2027 г. Европейската комисия предупреждава за продължаващо напрежение на световния пазар и търси начини да увеличи производството на горива в ЕС.

Брюксел започва стратегически разговори с рафинерийната индустрия за укрепване на производствения капацитет и намаляване на зависимостта от външни доставки.

Темата има пряко значение за земеделието, където дизелът остава основен разход при обработката на площите и прибирането на реколтата.

Защо дизелът може да остане скъп през 2027 г.?

Европейският комисар по енергетика Дан Йоргенсен предупреди, че напрежението на международния пазар вероятно ще продължи и през следващата година.

Той се позова на оценките на Международната агенция по енергетика за световното предлагане на дизелово гориво. Според тези очаквания пазарът ще остане ограничен откъм свободни количества, което може да поддържа цените високи.

Предупреждението не означава, че дизелът непременно ще поскъпва през цялата 2027 г. То показва, че условията за трайно поевтиняване остават несигурни.

Йоргенсен подчерта, че намаляването на цените на горивата е непосредствен приоритет за Европейската комисия. Целта е да бъде облекчен финансовият натиск върху предприятията и домакинствата.

Европа е загубила една четвърт от рафинериите си

Една от причините за притесненията в Брюксел е намаляването на европейските мощности за преработка на петрол.

Според представените от Йоргенсен данни през последните две десетилетия са затворени приблизително 25% от рафинериите в Европа. В резултат общият рафинериен капацитет на ЕС е намалял с около 10%.

Това ограничава възможностите за увеличаване на местното производство при затруднения с международните доставки.

Затворени рафинерии за 20 години

~25%

Намаление на капацитета

~10%

Данни, представени от европейския комисар Дан Йоргенсен.

Европейската комисия ще разгледа предложенията на индустрията за по-добро използване на съществуващите съоръжения.

Особено внимание ще бъде отделено на производството на дизел и авиационно гориво.

Брюксел започва разговори с рафинерийната индустрия

Предупреждението беше отправено след първия стратегически диалог между Европейската комисия и представители на сектора. В срещата участваха комисарят по енергетика Дан Йоргенсен и комисарят по отбраната Андрюс Кубилюс.

Основната задача е да се установят възможностите за укрепване на европейското производство на горива. Обсъждат се предложения за увеличаване на производството в действащите рафинерии и подобряване на устойчивостта на доставките.

На този етап не е обявена конкретна програма за задължително обединяване на рафинерии или изграждане на нови мощности.

Предвижда се разговорите с индустрията да продължат в началото на 2027 г. Тогава Европейската комисия ще направи оценка на постигнатия напредък и възможните следващи действия.

Какво означава скъпият дизел за българските земеделци?

За земеделските стопанства цената на дизеловото гориво е важен фактор при планирането на производствените разходи.

Горивото се използва при почвообработка, сеитба, растителна защита, прибиране на реколтата и транспорт. Продължителното задържане на високи цени може да увеличи себестойността на земеделската продукция.

Особено чувствителни са стопанствата с големи обработваеми площи и значителна механизирана дейност.

Високите транспортни разходи могат да повлияят и върху доставките на торове, фуражи и други производствени ресурси. Това обаче не означава автоматично еднакво поскъпване на горивата за всички български земеделци.

Крайните цени зависят от международния петролен пазар, рафинерийните маржове, данъците и местните търговски условия.

В представената информация няма конкретна прогноза за цената на дизела в България през 2027 г.

ЕС ще насърчава производството на биогорива и синтетични горива

Освен краткосрочните мерки Европейската комисия разглежда и бъдещата трансформация на рафинерийната индустрия. Според Йоргенсен европейските производители трябва постепенно да увеличават дела на възобновяемите течни горива.

Сред посочените направления са биогоривата и синтетичните горива.

Целта е сигурността на доставките да бъде съчетана с дългосрочните климатични ангажименти на ЕС.

Европейският комисар отбеляза, че възобновяемите течни горива вече частично компенсират намаляването на традиционните рафинерийни мощности. Според него този сегмент има потенциал за допълнително развитие.

Преходът обаче ще изисква инвестиции, технологични решения и достатъчно производствен капацитет.

Горивата са стратегически важни и за европейската сигурност

Енергийната сигурност беше разгледана и през призмата на отбраната. Европейският комисар Андрюс Кубилюс подчерта значението на стабилните доставки за военната логистика.

Според него горивата са основен ресурс за функционирането на въоръжените сили. Това поставя рафинерийната индустрия сред стратегически важните сектори за европейската икономика и сигурност.

Брюксел ще продължи разговорите с производителите за разработване на план за действие. Засега основният сигнал към бизнеса е, че високите цени на дизела могат да останат предизвикателство и през 2027 г.

За земеделските производители това означава необходимост от внимателно планиране на разходите за следващия стопански сезон.