Continental предупреждава фермерите за рисковете от ниските стърнища за гумите

Преминаването към системи за минимална обработка на почвата доведе до косене на зърнените култури много по-ниско, отколкото при предишни системи, сега Continental предупреждава, че това може да увеличи риска от повреда на гумите.

„По-ниските или по-къси стърнища стърчат под по-остри ъгли, с потенциал да повредят гумите, тъй като стъблото няма да бъде избутано и вместо това може да се забие. Това може да причини повреда на ухото и при ниско налягане, на страничната стена, тъй като се издува под тежестта на трактора“, казва специалистът по селскостопански гуми Том Годуин.
По-късите стърнища са необходими за по-добра сеитба на следващата култура. В комбинация с подобрена генетика, това може да остави много силни стърнища в полето.

„Използването на гума с по-широк ръб, който оставя по-малко място за повреда на стърнища, е един от начините за смекчаване на повредата по стърнищата, но по същество изборът на гума и налягането ще играят по-голяма роля“, добавя той.

При Continental дизайнът на ушите е с 5% по-голямо покритие, предпазвайки уязвимите части на гумата между тях. Найлоновият слой на компанията също така увеличава гъвкавостта, но Том отбелязва, че жътвата може да е моментът да работите при по-висок натиск.

„Жътвата е рядък пример за това, когато може да бъде полезно да работите с гуми при налягане, по-високо от нормалното, и ние препоръчваме до 0,4 бара. Когато земята вече е твърда, наличието на гума с много ниско налягане ще доведе до издуване на стената на гумата. Ако това се случи, когато гумата е постоянно атакувана от стърнища, това представлява слабост, която може да доведе до повреда на гумата“, казва той.

По-високото налягане също ще помогне да се запази охлаждането на гумата, като същевременно направи стената на гумата по-висока и по-малко податлива на повреди. Това трябва да се балансира с повишения риск от уплътняване на почвата.

„Вземането на решение е трудно, но ако трактор или комбайн работят дълги часове, натрупването на топлина може да се превърне в проблем. Ето защо предполагаме, че използването на технологически линии и синори за движение по полето и товарене е важно за намаляване на уплътняването“, казва той.

Том завършва, като отбелязва, че Continental предлага в някои страни гаранции срещу щети по стърнища, като три години се предлагат за нови гуми като част от по-широка десетгодишна гаранция.