Износът на пшеница от Русия и Украйна намаля рязко през първите два месеца на новия сезон. Нарушената черноморска логистика пренасочва част от международното търсене към България и Румъния. Промяната създава възможности за българските търговци и пристанища. Тя обаче не гарантира автоматично по-високи изкупни цени за земеделските производители.

Износът от Русия и Украйна намалява почти наполовина

През юли и август 2025 година Русия и Украйна са изнесли общо около 8,7 милиона тона пшеница. През същите месеци на настоящия сезон доставките са намалели до приблизително 4,6 милиона тона. Най-силен спад е отчетен през август. Общият износ на двете държави е намалял от над 6 милиона до около 2 милиона тона.

Разликата достига приблизително 4 милиона тона спрямо същия период на миналата година. Тя представлява временно свиване на доставките, а не доказан световен дефицит на пшеница.

Зърното може да присъства в производствените баланси, но да не достига навреме до международните купувачи. Причините включват повредена инфраструктура, ограничен корабен трафик и по-високи транспортни рискове.

България и Румъния увеличават доставките

Ограниченият износ от северната част на Черно море принуждава вносителите да търсят алтернативни доставчици. България и Румъния печелят позиции благодарение на своето местоположение и достъпа до морски маршрути. Общият износ на пшеница от двете страни е достигнал около 4,3 милиона тона през юли и август. Година по-рано за същия период са били доставени приблизително 3 милиона тона.

Само през август България и Румъния са изнесли общо около 2,65 милиона тона пшеница. През август 2025 година техните доставки са били приблизително 1,55 милиона тона.

Това представлява увеличение с около 1,1 милиона тона за един месец. Данните показват засилен интерес, но не разкриват отделния принос на всяка страна.

Варна и Бургас получават нова възможност

Купувачите от Близкия изток и Северна Африка традиционно разчитат на пшеница от Черноморския регион. Важни пазари има и в държавите от Югоизточна Азия.

Пристанищата във Варна, Бургас и Констанца предлагат сравнително кратки маршрути до средиземноморските пазари. България може да спечели от свободния капацитет и нарасналото търсене.

Румъния остава силен регионален конкурент заради пристанище Констанца и по-големите износни обеми. Българските компании трябва да предложат конкурентни цени, надеждни доставки и пшеница с търсените качествени показатели.

Логистиката вече влияе пряко върху цената

Международната цена не зависи единствено от реколтата, запасите и потреблението. Все по-голямо значение имат наличните кораби, застраховките, пристанищните такси и сроковете за доставка.

При повишен риск превозвачите изискват по-високи навла. Застрахователните разходи също могат да нараснат и да оскъпят доставеното до купувача зърно. Това позволява на по-надеждните износители да получат логистично предимство. Част от него обаче може да бъде погълната от транспортните и пристанищните разходи.

Какво означава промяната за българските фермери

Засиленото международно търсене може да подкрепи изкупните цени на пшеницата в България. Реалният ефект ще зависи от качеството, местоположението и разходите за доставка до пристанище.

Фермерите трябва да сравняват офертите при еднакви условия за качество и предаване. Важно е да се следят показателите за протеин, хектолитрова маса, влажност и хлебопекарни свойства.

Стопанствата със складови възможности могат да разполагат с по-голяма свобода при избора на момент за продажба. Задържането на зърно обаче включва разходи и не гарантира бъдещо поскъпване. Пазарната ситуация може да се промени бързо при възстановяване на руския или украинския износ. Натиск могат да окажат и по-големи доставки от други световни производители.

България получава възможност да разшири присъствието си на традиционните черноморски пазари. За устойчив резултат са необходими конкурентно качество, бързо товарене и предвидима логистика.