Блокиран износ: Русия може да загуби до 35 млн. тона пшеница

Русия все още не е възстановила напълно дейността на ключовата си инфраструктура за износ на зърно в Черно и Азовско море. Навигацията през Азовско-Донския канал и Керченския проток остава силно ограничена, което на практика пречи на пристанищата Азов, Ростов на Дон и Таганрог да поддържат стабилни доставки на зърно. Пристанищата на Азов представляват близо 25% от износа на зърно на Русия.

Ситуацията се влоши допълнително след стачката на 12 август в Новоросийск, където бяха спрени операциите в три ключови зърнени терминала – KSK, NZT и NKHP. Общият им капацитет се оценява на около 26,1 милиона тона годишно, което се равнява на приблизително половината от руския износ на пшеница. Към 18 август пълните операции в терминалите не са възобновени.

Прекъсванията в износа вече оказват натиск върху вътрешния пазар на Русия. Според ProZerno, изкупните цени на зърното са паднали с 20-25%. Ако износът от Черно море остане блокиран за продължителен период, Русия може да не успее да достави 30-35 милиона тона пшеница на световния пазар, докато общият ѝ износ на зърно през 2026/27 г. може да намалее значително.

Дори възобновяването на операциите в Новоросийск не би решило напълно проблема, тъй като загубата на Азовския маршрут не може да бъде бързо компенсирана чрез алтернативни коридори. Балтийските пристанища са основната алтернатива, но капацитетът им е недостатъчен, за да се справят с обемите, традиционно изнасяни през южните пристанища на Русия.

Въпреки нарастващите проблеми с експортната логистика, руските власти досега не са показали готовност да постигнат споразумения за прекратяване на стачките в пристанищната и морската инфраструктура. Ако настоящата ситуация продължи, тя би могла да окаже допълнителен натиск върху вътрешните цени на зърното в Русия и да намали доставките на руско зърно на световния пазар.