Нов, автономен трактор за лозя
Швейцарската компания STEVmotion разработи Vineatrac, напълно автономен и изключително универсален трактор, специално проектиран за лозарска работа. Тази машина вече е успешно приета от широк кръг винопроизводители, демонстрирайки нейните възможности и привлекателност в сектора на лозарството.
Според STEVmotion, маневреността на Vineatrac го прави идеален за работа в трудни условия на лозя, като стръмни склонове или тесни редове. Производителят твърди, че Vineatrac предлага значителни предимства по отношение на безопасност, качество и рентабилност, решавайки много от често срещаните проблеми, с които се сблъскват винопроизводителите, когато използват традиционно механизирано оборудване.
Vineatrac е оборудван с бензинов двигател с мощност 27 к.с. с. съчетан с хидравлична трансмисия. Максималната скорост е 5 км в час и е в състояние да работи на наклони до 60%, което го прави много ефективен в хълмисти лозя, където конвенционалните трактори могат да се затруднят.
Навигационната система на трактора използва основно GPS RTK и Lidar технология. Изисква се картографиране на полето преди употреба, което позволява на Vineatrac да бъде правилно конфигуриран за конкретно оформление на лозя.
Използвайки собствения си софтуер, системата е конфигурирана да управлява задачи като контролиране на влизането и излизането на всеки ред, както и обработка на сложни завои. Веднъж конфигурирана, системата поема контрола, като използва сензори за автономно навигиране и управление на трактора. Функциите за безопасност на превозното средство включват технология Lidar за откриване на препятствия и защитна лента около превозното средство, за да се осигури безопасна работа на полето.
Vineatrac е съвместим с триточково окачване от категория 1 и включва набор от хидравлични функции. Той има хидравличен ВОМ, доставящ 30 литра в минута (~15 конски сили) и се предлага с една хидравлична мощност (30 литра в минута при 150 бара). Освен това включва четири хидравлични изхода с двойно действие (10 л/мин при 180 бара). Тези интерфейси могат да се управляват по електронен път чрез бордовата система или ръчно чрез дистанционно управление.
